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提起混凝土施工，混凝土泵车发挥着举足轻重的作用。在进行设计时，车的控制方式有多种：液压式、逻辑电路控制式、机电式电器控制、可编程控制器式、以及机械式等等。得益于这些的控制方式，泵车的效率更高，因而使用范围也更广。  

在作业之前车的检查是必不可缺的，首先需要检查的就是操作台的电源开关是否位于“关”的位置。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行，并且展开和合起动作也要按照一定的顺序，否则严重影响臂架的使用寿命，并且给施工过程带来一定的作业风险。

另外有一点需要特别注意，那就是在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时，应立即停止使用臂架，确保工作人员的安全。当混凝土泵车开始或停止泵送时，要立即告知软管操作人员；保证末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；S形摆管阀在泵送过程中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高层建筑和混凝土质量较高的远距离、高扬程输送。在拆卸堵塞管道之前，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。作业后的检查臂架应完全收回在臂架支架上；操作台的电源开关应处于“关”的位置。支腿也应完全收回，并插入锁销。

从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。加气剂能使混凝土产生许多微细的气泡，改善混凝土的粘聚性和保水性，提高流动性，还能提高混凝土的抗冻性和抗渗性，但影响混凝土的强度。

   刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。国产的换向阀、卸荷阀以上海立新、北京华德的产品较优，但在顺序阀、减压阀等技术难度大、可靠性要求高的阀类上，以选用德国哈威、力士乐、美国伊顿、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等世界品牌为佳，这样可使混凝土输送泵性能有可靠的保障。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。

混凝土泵是在工程建设当中使用的设备，它能极大地提高混凝土的施工效率。不过随着使用时间的延长，混凝土泵很容易出现油温升高过快的情况，对此该如何处理呢？

　　如果混凝土泵在使用时出现油温升高快、换向无力的现象，那么可以判断此时可能是液压系统泄漏造成的。针对上述故障建议先查看液压泵出油口的压力，如果正常则说明泵工作正常；混凝土泵的存在是如今混凝土施工工程重要的支撑设备，是提升混凝土施工效率的关键存在，公司从事了多年细石混凝土泵生产工作，对设备的了解也是比较深入的，以下是关于细石混凝土泵清洗小技巧，希望您能够了解掌握。再测蓄能器进口的压力，如果压力很低，则说明蓄能器的气囊已破，更换蓄能器后试机。

　　如果故障现象仍然存在，有可能可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高，换向无力。一般情况下在刚停机的一段时间内，有可能听到压力油卸荷的嘶嘶声，此时可以拆开单向阀，如发现该阀的密封面已出现严重磨损的状况，并且液压油浑浊，有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机，会发现拖泵***正常。在选购时需要详细的了解，宏金镒混凝土输送泵具体产品优势有以下几点：1。

　　混凝土泵在使用过程中，可能出现很多状况，如果出现混凝土泵油温升高的状况，可以针对上述建议进行检查排除，如果还有其他需求，欢迎大家联系我们。

　近年来混凝土泵在建筑行业的使用越来越多，据我们从混凝土泵车的日常的使用调查中发现，很多类型的商品混凝土泵车，在使用约四十分钟后，液压系统的温度可高达60度，在使用约两个小时后，液压系统的热平衡温度可高达70度以上。而液压系统的正常热平衡温度应在50度左右。因此，出现了混凝土泵车液压系统的油温过高问题即发热问题。通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和分配阀形式。

　　1、混凝土泵车工作液体的温度升高后，使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降；

　　2、液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；

　　3、当混凝土泵车液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使商品混凝土泵不能工作；

　　4、工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。

　　为了尽量避免上述现象的发生，有些混凝土泵车在使用一定时间后，不得不停下来，使系统降温，从而降低了商品混凝土泵的开机率，影响了施工进度。因此，应针对系统发热原因，采取相应措施，控制液压系统的温度，保证商品混凝土泵的正常使用。