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HBT60/80系列混凝土拖泵产品特点介绍：

     1.采用新型整机设计及模块设计理念，使动力系统、液压系统及泵送系统达到匹配，化的发挥了电动机的工作效率；

     2.采用吸口及回油双过滤技术，避免***进入液压系统，进一步提高了液压系统的可靠性与元器件使用寿命；

     3.泵送油路采用阀块方式进行高低压切换技术，大大的提高了泵送效率及自动化程度；

     4.主泵泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，使主泵送油路换向可靠，平稳；

     5.料斗采用新型大倾角流畅设计理念，的提高了吸料效率；

     6.采用新型全自动润滑系统，不但保障主机可靠运行，更重要的是延长了易损件的使用寿命，大大的降低了后期使用及维护成本。

1、前伸缩后摆动型支腿结构

　 前伸缩后摆动型支腿结构的特点就是在回转底座的前端部连接伸缩型支腿,后部连接摆动型支腿,由于该型的底架结构结合了前两者的优点,重量降低且具有狭窄工地施工的优势,被越来越多的厂家所采用.

2、前后伸缩型支腿结构

　　前后伸缩型支腿也称XH型支腿,是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩,混凝土泵左右两侧的支腿可以呈X形立体交叉,也可以平行伸缩.由于受到泵车宽度尺寸的影响,其支腿的结构尺寸及伸展长度受到很大的限制,对回转底座箱形框架的制造精度要求较高,同时其整个底架结构的重量也相对重一些,且需采用内置式油缸,拆装维修困难,所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用.只是在泵车发展的早期阶段被大多数厂家使用,但是由于其具有更为灵活的作业空间,现在仍然有厂家在运用这种结构形式.

3、前后摆动型支腿结构

　　前后摆动型支腿形式的底架结构,支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的,工作稳定性好,结构制造简单,但在泵车的两侧必须留有足够的空间,作业场地受到了一定的限制.由于受到整车外形尺寸的限制,及整车工作稳定性的原因,大部分混凝土泵生产厂家大多采用此种结构形式.

各类泵车部件污损不胜枚举。混凝土泵车设备因长期的作业环境影响与特殊的工作性质，会逐渐产生自然与意外污损，造成污损的部分原因为：

1、油管老化、液压油泄漏，没有及时清洗污染表面，油污与灰尘混合后变成极难清理的油泥，其中臂架污染较为严重；

2、车辆常年行走作业产生的油灰，依附在泵车大梁悬挂等不易清理的部位。

3、堵管、爆管后残留混凝土。此类原因造成设备污损应该是普遍，常见，也是严重的。